Nytt vetenskapligt artikel har publicerats
I artikeln undersöker Ida Kristoffersson, Christine Große och Leif Olsson under vilka regionala och lokala omständigheter sänkningar av hastighetsgränserna på större vägar utan trafikseparering har överklagats i Sverige. Överklaganden är mer sannolika för hastighetssänkningar på långa vägsträckor, på Europavägar och i områden med ett statligt universitet, och mindre sannolika i områden med hög befolkningstäthet och områden som definieras som sårbara av Tillväxtverket. Artikeln diskuterar också policykonflikten gällande hastighetsgränser mellan trafiksäkerhet och regional utveckling.
Titel: Traffic safety versus accessibility: Investigating resistance against speed limit reductions
Tidskrift: Transportation Research Part A - Policy and practice