Mittuniversitetet bidrar till utvecklingen av framtidens gröna flyg
Mittuniversitetet är forsknings- och kompetenspartner i Green Flyway 2 – ett internationellt projekt som utvecklar en testarena för hållbart flyg och drönarteknik i norra Sverige. Fokus är minskade utsläpp, ökad säkerhet och nya transportlösningar, särskilt i glesbygd.
En viktig del av projektet handlar om att undersöka hur drönare och elektriskt passagerarflyg kan integreras i framtidens flygplatsmiljöer. Inom ramen för Green Flyway 2 bidrar Mittuniversitetet med teknisk och vetenskaplig kompetens i planering, genomförande och analys av tester av avancerad drönarteknik, i nära samverkan med bland annat Swedavia vid Åre Östersund Airport.
– Vi studerar hur drönare kan användas för återkommande inspektioner av rullbanor och flygplatssäkerhet, men också för exempelvis branddetektion och övervakning. Vår roll är att bidra med analys, metodik och teknisk förståelse, säger Mikael Bäckström, centrumledare vid Sports Tech Research Centre på Mittuniversitetet.
Inom projektet har även testflygningar med reglerad drönartrafik, så kallade UAV-flygningar (Unmanned Aerial Vehicle), genomförts mellan Krokom och Föllinge, med sammanlagt omkring 150 mil i luften. Under året planeras utökade flygningar i riktning mot Gäddede. Syftet är att undersöka hur drönarteknik kan komplettera dagens transportsystem med snabbare och mer klimatsmarta lösningar.
– Ett konkret exempel är transporter av mediciner eller blodprover, där drönare kan bidra till kortare ledtider och ökad tillgänglighet, särskilt i glesbygd, säger Mikael Bäckström.
Teknisk spetskompetens från tidigare forskningsprojekt
Utöver arbetet inom Green Flyway 2 bidrar Mittuniversitetet med erfarenheter och kompetens från tidigare forsknings- och innovationsprojekt. Ett exempel är Green Wing, ett projekt finansierat av Energimyndigheten med fokus på elektrifiering av lättare flygplan.
I Green Wing ansvarade forskare vid Mittuniversitetet för aerodynamisk vingdesign, mätutrustning och analys i samband med utvecklingen av ett elektrifierat testflygplan. Inom projektet genomfördes ett trettiotal testflygningar, vilket gav värdefull kunskap om prestanda, energiförbrukning och flygegenskaper.
– Projektet Green Wing gav oss en stark teknisk kompetens inom bland annat mätmetodik, sensorteknik och lättviktskonstruktion. Den kunskapen kan vi nu erbjuda företag och organisationer som vill utveckla ny flyg- och drönarteknik, till exempel genom avancerad konstruktion och additiv tillverkning, säger Mikael Bäckström.
Vårt övergripande mål är att bidra med forskning och teknisk kompetens som möjliggör en internationell testarena för grönt flyg
Genom sin medverkan i Green Flyway 2 fungerar Mittuniversitetet därmed som en vetenskaplig och teknisk möjliggörare för företag och offentliga aktörer som vill testa och utveckla framtidens gröna luftfart i en verklig miljö. Ett exempel är det tyska företaget MD Aircraft, som visat intresse för att använda testmiljöer inom projektet.
– Vårt övergripande mål är att bidra med forskning och teknisk kompetens som möjliggör en internationell testarena för grönt flyg, samtidigt som innovationskraften i regionen stärks, avslutar Mikael Bäckström.
Läs mer om forsknings- och utvecklingsprojektet Green Flyway