Autonom friktionsmätning och övervakning av flygplatser

Autonom styrning av fordon (DRIWS) används idag på Örnsköldsviks flygplats, som är den första flygplatsen i världen som infört Remote Tower Control.

Projektet planerar att arbeta vidare med DRIWS-systemet, bland annat genom att tillföra en tredje dimension, höjden, för att kunna rapportera inflygande drönares position till flygledare genom visualisering av flygplatsområdet. Denna visualisering finns redan idag men används då för markbaserade fordon.

I projektet ska även förmågan att göra autonom optisk friktionsmätning av rullbanor utvecklas. Idag används mekanisk friktionsmätning genom att ett hjul dras efter ett manuellt framfört fordon.

Den optiska friktionsmätningen som utvecklas i projektet sker genom att sensorer lyser på underlaget med infrarött ljus och samtidigt registrerar data från reflekterat ljus. Mätningarna av rullbanans yta kommer att ske med sensorer monterad på en elektrisk förarlös motorcykel (ATV), dvs autonomt. De optiska sensorerna möjliggör en utförlig klassificering av banans förhållanden, både avseende friktion och gällande exempelvis is och banans temperatur. Den optiska mätningen kan också lysa framåt och över en större yta vilket skapar en utökad förmåga till prognostisering av landningsbanans beskaffenhet.

En självkörande fyrhjuling används när demotester av tekniken genomförs. Foto: Mittuniversitetet.

Projektets idé

Trenden inom flygplatser och flygindustrin i stort är högre grad av autonomisering vilket ger lägre driftkostnader genom att många funktioner kan skötas med mindre personal. I Sverige drivs många flygplatser av kommuner och regioner och dessa har stor betydelse för det regionala näringslivet. Detta gäller inte minst i norra Sverige, med stora avstånd, där tåg och bil ofta inte är tidseffektiva alternativ.

Lösningen på både kort och lång sikt är att öka kostnadseffektiviteten, och säkerheten, med stöd av fjärrstyrning och autonom drift och övervakning. Det innebär också att det blir möjligt att kostnadseffektivt driva mindre flygplatser vilket är mycket viktigt ur ett regionalt perspektiv då tillgängligheten måste vara fortsatt hög samt att infrastrukturen ska kunna användas för samhällsviktiga funktioner och vid nationella kriser såsom skogsbrand.

Projektmål

Projektets övergripande mål är en autonom, säker och kostnadseffektiv regional flygplats som kan stå som modell för andra flygplatser i Sverige och omvärlden.

Detta sker genom:

• Vidareutvecklat system (DRIWS) för övervakning och kontroll av autonoma (elektriska) markfordon, i första hand en ATV som kommer att användas för friktionsmätning.
• Verifierad teknik för autonom optisk klassificering av beläggning och mätning av rullbanans friktion och visualisering av rullbanans beläggning och friktion med digital tvilling, inklusive en demonstrator vid Örnsköldsvik Airport.
• Virtuell modell för drönares positionsdata och konceptuell modell för övervakning av flygplatsens funktioner och för användning av drönare inom flygplatsen och för samhällstjänster.

Nyheter från projektet